День рождения: 23.02.1918 года
Место рождения: с. Захарово, Рязанская область, Россия
Дата смерти: 13.12.1943 года
Гражданство: Россия
Биография
Алексей Хлобыстов совершил 335 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 7 самолётов лично и 24 в группе, был награждён вторым орденом Красного Знамени.
Алексей Хлобыстов родился 23 Февраля 1918 года в селе Захарово ныне Захаровского района Рязанской области, в семье крестьянина. Кто — то пошутил по этому поводу:- А враги уже узнают почерк Алексея Хлобыстова.Алексей сделал вид, что не расслышал этих слов. Он интересовался жизнью полка, спрашивал, получили ли новые самолёты, которые тогда ждали. Закончив Качинскую военную авиационную школу пилотов в 1941 году, попал служить в 20-й ИАП.
В Июне 1941 года Лейтенант А. С. Хлобыстов был отправлен в 153-й авиаполк ( Ленинградский Фронт ), где на 6-й день войны одержал первую победу на самолёте И-153, сбив бомбардировщик Ju-87. Он был тогда ещё совсем неопытным пилотом, не имевшим той уверенности и твёрдости, которая присуща старым, испытанным бойцам. Радость и волнение настолько захватили его, что полковой врач, осмотрев его после вылета, нашёл у лётчика повышенную температуру и отправил его в санчасть. Конечно, молодость взяла своё, и он так же быстро успокоился, как и разволновался. Уже через час оказалось, что температура у него нормальная и вообще он может спокойненько отправляться в очередной полёт.
Вскоре, 1 Июля 1941 года, ему удалось серьёзно повредить ещё один «Лапотник», который был вынужден совершить вынужденную посадку рядом с аэродром. За эти победы он был награждён орденом Красного Знамени.Но вот однажды боевые товарищи не дождались его. 13 Декабря 1943 года, командир эскадрильи 20-го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии Капитан А. С. Хлобыстов, погиб, выполняя разведывательный полёт над территорией занятой противником.Наземные войска наблюдали в районе падения его самолёта мощный взрыв и сильный пожар.
Это был его третий воздушный таран !После этой победы он долгое время провёл в госпитале, там же узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза. К тому времени Алексей совершил 266 боевых вылетов. Самолёт Алексея Хлобыстова получил лишь незначительное повреждение крыла и вскоре Алексей присоединился к группе Kапитана A. П. Позднякова ( фото слева ) и Ивана Фатеева, чтобы атаковать Ju-87.
Один «Юнкерс» взорвался после атаки Позднякова, а другие стали быстро разворачиваться и уходить на свою территорию. Но тут в бой вступили истребители противника. Поздняков атаковал в лоб командира группы Ме-109 и таранил его. Он вновь мечтал о полётах, о боях и о новых победах.Вскоре он вернулся на фронт. И снова фронтовые изнурительные будни, вылеты, воздушные бои, радость побед и горечь утрат, когда не возвращались с задания товарищи.Когда лётчики поднимались по тревоге в воздух, их провожали те, кто оставался на земле.
В Москве и Мурманске есть улицы, носящие его имя. В Килп — Ярве, под Мурманском, есть школа которая носит имя Хлобыстова. Там, в музее боевой славы, собрано немало материалов об отважном лётчике.
Проведя 16 воздушных боев, сбил 4 самолёта лично и 6 в группе. После госпиталя его направили в Подмосковье — подлечиться и отдохнуть в санатории ВВС. После вручения в Кремле Золотой Звезды и ордена Ленина, Хлобыстову предоставили небольшой отпуск для поездки домой. Хлобыстов атаковал Ме-110 и зажав его поливал огнём. Однако «Мессер» продолжал лететь, огрызаясь огнём стрелка. И тогда, Алексей ударил его крылом своей машины, после чего, Ме-110 повалился вниз и взорвался на земле.
Алексей был ранен в ногу и руку. Задымил и тут же вспыхнул мотор. Машина стала медленно терять высоту и тут он увидел прямо перед собой, чуть ниже, вражеский истребитель. И Алексей не раздумывая бросил свой «Тамагаук» на самолёт противника.
В газетах тогда часто появлялись заметки, в которых говорилось о победах, одержанных Хлобыстовым и его товарищами по эскадрилье. В номере за 25 Июня 1942 года в статье «Такая уж привычка» сообщается, что, вылетев на разведку, Хлобыстов в паре с лётчиком Крымским обнаружил и уничтожил «Мессершмитт». Ещё через 2 дня неразлучная пара Хлобыстов — Крымский опять уничтожила истребитель противника. День спустя очередной жертвой славного Гвардейца стали сразу 2 вражеских самолёта — «Мессер» и «Юнкерс», сбитые им совместно с лётчиками Пшенёвым и Жариковым.
В штабе части и в штабе соединения вели точный учёт сбитых нашими лётчиками самолётов. Всё заносилось в карточки, записывалось в сводки. Сам Хлобыстов в такой записи не нуждался. Потому что он помнил каждый сбитый им самолёт, каждый оставлял мету в его душе, а случалось, что и на теле.
Осенью он сбил свой очередной самолёт. Этот ему особенно запомнился. Наверное, потому, что при этом он и сам потерял и свою машину. Его истребитель, получив сильные повреждения, упал на землю. С помятой грудной клеткой очутился Хлобыстов в госпитале. Было обидно и больно. Больно не только оттого, что помята грудь. До боли в сердце жалел он свой истребитель, с которым успел сродниться и который, когда он летал, был как бы продолжением его самого, его рук и ног. Он лежал весь забинтованный: и лицо и грудь. И когда друзья пришли его навестить, они не сразу узнали его. Окончил 7 классов. Первоначально работал электромонтёром на Карачаровском механическом заводе, затем в НИИ металлургического машиностроения в Москве. Летать учился в Устомском аэроклубе в 1938 году. В Красной Армии с 1939 года.
Оба самолёта при столкновении взорвались… ( за этот подвиг Алексею Позднякову посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза ).Хлобыстов был ранен в бою с двумя другими Ме-109 и, выбрав момент, уже повреждённым крылом своего Р-40 срезал хвост вражеской машины. Продолжая полёт он наблюдал, как его жертва упала на землю и взорвалась, не давая пилоту шансов на спасение. Алексей Хлобыстов не только выполнил два тарана в одном бою, но и вернулся на аэродром с сильно повреждённым крылом своего «Томагавка» ! В этом бою лётчики 147-го авиаполка сбили 5 вражеских самолётов.
Провожали и надеялись, что все благополучно вернутся на свой аэродром. Хлобыстов, обычно, шутил:
- Я всегда прилечу. Хоть на костылях, хоть на одном крыле, а доберусь до своих.
Позже полк был переброшен на Волховский фронт и перевооружён на МиГ-3.В Январе 1942 года Алексей прибыл в 147-й истребительный авиаполк ( Kарельский Фронт ), около Mурманска, летающий на американских истребителях Curtiss P-40 «Томагаук».8 Апреля 1942 года 6 машин 147-го ИАП были подняты на перехват группы из 15 пикировщиков Ju-87 и 5 многоцелевых самолётов Ме-110. Один «Стодесятый» был сбит, но вскоре появилась новая группа вражеских самолётов из 8 Ме-109.
Не исключено, что свой последний полёт лётчик завершил четвёртым тараном — огненным.
К тому времени Алексей Хлобыстов совершил 335 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 7 самолётов лично и 24 в группе, был награждён вторым орденом Красного Знамени.
Подвиги Героя не забыты.9 Мая 1942 года Хлобыстов в составе группы сбил вражеский бомбардировщик.14 Мая 1942 года он одержал ещё одну победу, сбив истребитель Ме-109. Уже в самом начале боя его самолёт был повреждён пулемётной очередью.
