Сергей Иванов

День рождения: 05.03.1975 года
Место рождения: с. Костер, Чувашская республика, Россия
Гражданство: Россия

Армстронг все время был чем-то недоволен

Я считаю, что все эти нестандартные для «Тур де Франс» этапы украсили гонку, придали ей дополнительную интригу. Этап с брусчаткой — это лучше обычного равнинного этапа для спринтеров, я так считаю.- Вы правы, конечно, вчерашний этап для команды — это отдельная история. То, что случилось с Карпецом (он проиграл победителю этапа более 20 минут, потеряв все шансы на высокие места в общем зачете. — Прим. С.Б.), пока не могут объяснить ни команда, ни сам Владимир.

Хотя понимаю, что многие со мной не согласны.»Пока для команды все идет по плану», — вдруг, скорее по инерции, нежели осмысленно, сказал опытный российский гонщик в начале интервью. «Извините, Сергей, — перебил я Иванова. — Отсутствие побед на этапах и провал капитана команды Владимира Карпеца в первых же горах — это тоже по плану?»После такой бестактности с моей стороны наш разговор вполне мог закончиться, но 35-летний гонщик сдержался. И после этого, как мне кажется, начал называть вещи своими именами: Мне тоже неизвестно, что там случилось. Но это абсолютно не означает, что мы выбросили белый флаг.

В первую неделю российские болельщики возлагали особые надежды именно на вас, рассчитывая на повторение прошлогоднего успеха.

- Я понимаю. Но я начал этот «Тур» не только не в 100-процентной форме, а просто в очень плохой форме. Так и не смог восстановиться после вируса гриппа, который свалил меня на «Туре Люксембурга». Это было самое начало июня, и я приехал туда на пике кондиций, но то, что случилось, — выбило меня из колеи. На самом деле, обстановка нормальная. Вот к концу третьей недели возможны разные инциденты. Если называть вещи своими именами, в воскресенье подошла к концу эпоха Лэнса Армстронга на «Тур де Франс». Это неожиданность? Но что толку жаловаться, это часть профессии. Я упал на самом первом после пролога этапе, в воскресенье. Крепко ударился головой и сильно повредил ногу. Шея болит до сих пор, подозреваю, что выбиты позвонки, и надеюсь, нашему доктору удастся вправить их на место.

Надеялся, что раскачусь по ходу гонки, а к третьей неделе, когда окончательно стабилизируется ситуация в общем зачете, собирался попробовать силы на одном из этапов. Многие гонщики «Катюши» побывали в завалах по ходу первой недели…- Все без исключения побывали. Я оказался вторым, кто упал в тот самом завале, случившемся на финише в Брюсселе. Все произошло в доли секунды. Прямо передо мной кто-то вильнул, притерся колесом с кем-то, ехавшим впереди, и начал падать в мою сторону. Я присел. Надеялся, что он спокойно упадет, и я через него просто перепрыгну. Но в этот момент в воздух взлетел его велосипед, и никакого выхода у меня не осталось. Я максимально затормозил, но все равно удар вышел сильным. Я лежал в самом низу огромной кучи людей, попадавших вслед за мной. Многие стонали и кричали — у них руки и ноги застряли в колесах и велосипедах, они не могли пошевелиться. Очень бы хотелось, чтобы за место в тройке поборолся и Меньшов.Дата публикации: 13.07.2010 Поэтому ребята дотолкали меня до финиша, взяв за седло, а затем доктор исследовал мою рану. К счастью, обошлось без перелома — просто сильнейший ушиб.

Впечатляющий рассказ. Постоянно преследовали неудачи и спринтера команды Робби Макьюэна. Любое падение для спринтеров, конечно, настоящая беда. Да и нет у нас сейчас в команде человека, способного развести Макьюэна на финише, как бы катапультировать его вперед, на самую разборку. Это пытался на нескольких этапах сделать бельгиец Стийн Ванденберг, но в субботу не уложился в лимит времени. Весовая потеря для команды?

Апофеозом всего стало его дурацкое падение после финиша одного из этапов, когда ему наперерез бросился член какой-то телевизионной бригады.- Да, Робби пострадал на этом «Туре», пожалуй, больше других. Представляю, как ему тяжело работать на финише по максимуму в тот момент, когда так болят мышцы.

- Увы, да. Разговаривал с Ванденбергом недавно, и он, неплохой горный гонщик, не понимает, как такое могло произойти. Судя по всему, случился черный день, от которого никто не застрахован. Возможно, на него так подействовала дикая жара, которая стоит в последние дни. Неподготовленным очень тяжело, поверьте. Жара убивает. В седле постоянно чувствуешь себя так, будто стоишь рядом с открытой в сауну дверью. Но еще хуже не жара сама по себе, а безветрие. Кто станет победителем?- Должен выстрелить Контадор. Претендент номер два — Шлек. Номер три — Эванс.

А в этом году начало получилось сумасшедшим! Пелотон уже проехал в рамках «Тура» «Льеж — Бастонь — Льеж», а заодно и «Париж — Рубэ». Как вы к этому относитесь?

- Я считаю, что все эти нестандартные для «Тур де Франс» этапы украсили гонку, придали ей дополнительную интригу. Этап с брусчаткой — это лучше обычного равнинного этапа для спринтеров, я так считаю. Хотя понимаю, что многие со мной не согласны.

Насколько накалены нервы в пелотоне после такого нервного начала «Тура»? Вон уже подрались испанец Барредо и португалец Кошта.

- Я бы не стал судить о пелотоне по поведению двух человек. ребята выплеснули эмоции, накопленные в гонке. Два дня температура держалась под 40 градусов, было очень плохо. Потом я зачем-то проехал одну гонку в Голландии. Думал — полегчает, а вышло совсем наоборот. К «Тур де Франс» подошел, увы, почти в разобранном состоянии и на первой неделе, собственно, ни на что не рассчитывал.

- Только не для меня. Я еще до начала «Тура» не сомневался в том, что Армстронгу ничего не светит в борьбе за желтую майку. Потому что ему 38 лет, и это уже не тот возраст, когда надо рассчитывать на победу в общем зачете. На третье место — может быть, но не на первое. Да и настроение у него было каким-то, я бы сказал, непобедным. Несколько раз проезжал мимо Лэнса по ходу этапов, и он постоянно был чем-то недоволен. То брусчатка ему не по душе, то еще что-то. Ворчал все время.

Вчера заехали в туннель в полный штиль. Проехали внутри метров 300 — не больше, а выехали все в таком состоянии, словно после парилки. С вениками. Первая неделя «Тура» чаще всего — полностью равнинная, с этапами с одинаковыми сценариями.