Федор Зверев

Октябрь 17, 2013

С 17 Августа — старший офицер 6-го авиационного отряда. 24 Августа 1920 года за боевые отличия произведён в войсковые старшины, прикомандирован к управлению авиации. 30 Августа произведён в Полковники.Родился 20 Сентября 1890 года в станице Наурская Моздокского отдела Терской области. Закончил Владикавказское реальное училище. С 1909 по 1911 год обучался в Казанском военном училище. 6 Августа 1911 года выпущен в 1-й Горско — Моздокский полк Терского казачьего войска, с 14 Сентября 1913 года — младший офицер 5-й сотни.

Биография

Фотография Федор Зверев (photo Fedor Zverev)

День рождения: 20.09.1890 года
Место рождения: с. Наурская, Терская область, Россия
Дата смерти: 16.01.1938 года
Гражданство: Россия8 Июля 1920 года переведён в резерв лётчиков.

В Русской армии генерала Врангеля состоял в распоряжении дежурного генерала Штаба Верховного Главнокомандующего.8 Июля 1920 года переведён в резерв лётчиков. С 17 Августа — старший офицер 6-го авиационного отряда. 24 Августа 1920 года за боевые отличия произведён в войсковые старшины, прикомандирован к управлению авиации. 30 Августа произведён в Полковники.После эвакуации из Крыма находился в эмиграции. Со 2 Февраля 1918 года военлёт 4-го Кавказского авиационного отряда. 30 Мая 1918 года уволен за штат.

В годы Гражданской войны вступил в Добровольческую армию. С 3 Сентября 1918 года — командир 1-го авиационного отряда Астраханского авиационного дивизиона, с 1 Марта 1919 года — 4-го Донского самолётного отряда.С 23 Марта по 16 Августа 1915 года обучался в Севастопольской военной авиационной школе. С 12 Сентября 1915 года — младший офицер I-го корпусного авиационного отряда. За разведку 15 Марта 1916 года награждён орденом Св. Георгия 4-го класса. 17 Июня 1916 года назначен начальником 4-го авиационного отряда истребителей, 3 Октября 1917 года — помошником командира Авиационного дивизиона охраны Петрограда.

Жил в Константинополе, с 1923 года — в Ливане. Работал механиком, чертёжником во французском Генеральном штабе, чиновником городского управления. Почётный председатель Союза русских военных инвалидов в Сирии и Ливане. Проживал в казачьей станице в городе Бейрут. Умер 16 Января 1938 года.

* * *

«Большой известностью пользовался в Русской армии военный лётчик Фёдор Зверев, летавший в составе 4-го истребительного отряда. Однажды он в одиночку атаковал немецкий самолёт типа «Летающая крепость» — хорошо вооружённую двухмоторную машину типа «Румплер». Этот неприятельский самолёт впереди крыльев имел кабину переднего стрелка с пулемётом «Парабеллум», а за коробкой крыльев — заднего стрелка с турельным пулемётом. Подойти к «Румплеру» на дистанцию эффективного огня было непросто. После серии маневров Звереву всё же удалось атаковать. Его пулемётная очередь попала в правый мотор вражеского самолёта, пробив картер. Зверев. Хотя по штатам в отряде полагалось иметь 6 аппаратов, в нём имелось только 3 «Ньюпора — Бебе» ( тип 11 ), вооружённых пулемётом «Льюис» с магазином на 47 патронов и стрелявшим поверх пропеллера. Пилоты отряда ( летом 1916 года в нём служили Михаил Ефимов, Шатерников и Дунаев ), только научившиеся летать на аэропланах нового типа, не имели понятия о высшем пилотаже, были плохо знакомы с автоматическим орркием и не имели практических навыков его употребления. О боевой тактике не стоит и говорить — её не существовало и в зачатке.

[ Утверждение о 10 победах Зверева не соответствует действительности. По некоторым

данным, у него была ещё только одна совместная победа, в дополнение к вышеописанной.

Что касается 10 подтверждённых побед то, пожалуй, их и у всего его отряда не наберётся. ]

* * *

«4-й авиаотряд, прибывший на Румынский фронт в Августе 1916 года, возглавлял опытный военный лётчик — Георгаевский кавалер сотник Ф. Т. Масло вытекло, мотор заглох и вражеский самолёт был вынужден совершить вынужденную посадку, его экипаж попал в плен.Самолёт Зверева также получил 37 пробоин, винт разлетелся, повреждены были капот и маслянный бак, пробит шлем у лётчика. Несмотря на все эти повреждения, Зверев смел сделать посадку на свой аэродром возле Браилова. Всего же он сбил в воздушных боях более Вот в таком виде отряд начал воевать против серьёзного и дерзкого врага. Пополнение прибыло только в Ноябре, когда русские войска, оставив Добруджу, отступили к Браилову. Отряд получил ещё 3 «Ньюпора-21″ с аналогичным вооружением. К тому же, под Браиловым сосредоточились и истребительные части союзников — британская и франко — румынская эскадрильи. Всего на этом участке фронта скопилось до двух десятков истребителей.

Но, несмотря на это, немецкие бомбардировщики ( из 1-й Боевой эскадры ) нагло совершали групповые налёты — по 5, а то и по 7 машин. Русским истребителям редко удавалось перехватывать самолёты противника, а когда это и случалось, бои, как правило, кончались безрезультатно — отказывало оружие. Не лучше дела обстояли и у союзников. В. М. Ткачёв, приводивший в своих воспоминаниях этот эпизод, считал главной причиной неудач, кроме слабой подготовки пилотов, отсутствие единого управления истребителями.

Неопытный пилот бомбардировщика не решился развернуться на одном работающем моторе обратно, побоявшись сорваться в штопор, и в результате ему пришлось спуститься в русском расположении в 15 км от Браилова.Победителю досталось гораздо больше: ответным огнём стрелки «Румплера» буквально изрешетили аппарат Зверева, пробив бензобак, разнеся в щепу пропеллер и разворотив капот двигателя. Впоследствии в машиненасчитали 37 пробоин, но, как это ни удивительно, сам Зверев при этом не пострадал, хотя одна из пуль пробила его пилотскую каску. Это была единственная из подтверждённых побед 4-го авиаотряда за 1916 год.

Единственный успех выпал на долю Зверева, которому посчастливилось сбить в Ноябре над Браиловым большой двухмоторный «Румплер».Однако, это было всего лишь везение — в «немца» попала всего одна пуля, пробившая картер левого двигателя. Экипаж не заметил вовремя повреждения, и когда масло вытекло, мотор заклинило.

Такая картина в целом была характерна и для прочих истребительных подразделений, воевавших на других участках русского фронта. Малочисленные ( обычно в составе 3 — 4 самолётов, вместо положенных 6 ) истребительные отряды не были в состоянии защитить от посягательств противника многокилометровую полосу армейского фронта. В какой — то степени ситуацию спасало то обстоятельство, что прочие отряды армейских дивизионов, наконец — то, полностью перевооружились на аппараты с пулемётными установками и при необходимости могли участвовать в операциях по охране воздушного пространства».

Фотография Федор Зверев (photo Fedor Zverev)