В 1912 году Скотт подписала контракт с ‘Glenn Martin’ и стала первой женщиной в роли летчика-испытателя, когда поднималась в воздух на прототипах ‘Martin’ еще до появления окончательных чертежей этих аэропланов. В 1916 году 31-летняя Скотт ушла из пилотирования, поскольку ее беспокоил нездоровый интерес публики к авиакатастрофам. Кроме того, ее разочаровала авиационная промышленность, не дававшая женщинам шанса стать механиком или инженером.
Биография
Ее отец был успешным бизнесменом, который производил и продавал медикаменты. Бетти заинтересовалась автомобилями, едва они появились. Ее отец купил машину, и она водила ее по городу еще до того, как были введены ограничения водительских прав по возрасту. Семья считала Бетти сорванцом и отослала ее в частную женскую школу, где девушки из хороших семей завершали свое образование.
В 1910 году Скотт стала второй женщиной после Элис Хайлер Рэмси (Alice Huyler Ramsey), которая пересекла Соединенные Штаты (United States) на автомобиле от побережья до побережья, и первой, проехавшей на запад от Нью-Йорка (New York City) до Сан-Франциско, штат Калифорния (San Francisco, California). Поездку спонсировала ‘Willys-Overland Company’, а автомобиль Бетти назывался ‘Lady Overland’. Скотт и ее пассажирка, женщина-репортер по имени Гертруда Баффингтон Филлипс (Gertrude Buffington Phillips), выехали из Нью-Йорка 16 мая 1910 года и прибыли в Сан-Франциско 23 июля. Путешествие освещалось в национальных газетах, включая ‘New York Times’, которая писала, что мисс Скотт и мисс Филипс отправились в долгое путешествие с целью продемонстрировать возможности женщин к вождению автомобиля и способность самим произвести все необходимые ремонтные работы по дороге.
Автомобильное путешествие принесло Бетти известность, которая привлекла к ней внимание Джерома Фанчулли (Jerome Fanciulli), журналиста, специализировавшегося на авиации, и Гленна Кертисса (Glenn Curtiss), пионера авиации и одного из основателей авиационной индустрии, которые согласились дать Бетти уроки пилотирования в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк (Hammondsport, New York). Она была единственной женщиной, учившейся непосредственно у Кертисса. Он поставил ограничитель на дроссель аэроплана Бетти, чтобы та не смогла случайно набрать скорость для взлета, пока практиковалась в выруливании, но 6 сентября то ли ограничитель не сработал, то ли порыв ветра был достаточно сильным, чтобы подхватить биплан, но аэроплан поднялся в воздух, и Бетти набрала высоту в 40 футов, после чего совершила аккуратную посадку. Ее полет был коротким и, возможно, непреднамеренным, но с тех пор Бетти Скотт считается организацией ‘Early Birds of Aviation’ первой женщиной в США (USA), в одиночку поднявшей аэроплан в воздух, хотя полет Бессики Медлар Райх (Bessica Medlar Raiche), состоявшийся 16 сентября, признается первым Авиационным обществом Америки (Aeronautical Society of America).
В 30-х годах Скотт работала сценаристом на ‘RKO’, ‘Universal Studios’ и ‘Warner Brothers’ в Калифорнии. Она также писала, продюсировала и сама выступала в радио-шоу, выходивших в эфир в Калифорнии и Рочестере. 6 сентября 1948 года Скотт стала первой американкой, совершившей полет на реактивном самолете, хоть и в качестве пассажира. Зная репутацию Бетти Скотт как одного из первых исполнителей трюков, пилот Чак Йегер (Chuck Yeager) показал ей несколько маневров, включая ‘бочку’ и свободное падение с высоты в 14 000 футов. В 1954 году Скотт начала работать в музее ВВС США (United States Air Force Museum), собирая коллекцию материалов времен ранней авиации.
День рождения: 08.04.1885 года
Место рождения: Рочестер, Нью-Йорк , США
Дата смерти: 12.01.1970 года
Место смерти: Рочестер, Нью-Йорк , США
Гражданство: США24 октября 1910 года она дебютировала в качестве члена команды Кертисса на сборе авиалюбителей в Форт-Уэйн, штат Индиана (Fort Wayne, Indiana), и стал первой американкой, поднявшейся в воздух на публичном мероприятии. Ее полет на сборе принес ей прозвище Воздушный сорванец (Tomboy of the Air).Бетти Скотт появилась на свет 8 апреля 1885 года в Рочестере, штат Нью-Йорк (Rochester, New York), в семье Белль (Belle Scott) и Джона Скоттов (John Scott).
Впоследствии Скотт стала профессиональным пилотом. 24 октября 1910 года она дебютировала в качестве члена команды Кертисса на сборе авиалюбителей в Форт-Уэйн, штат Индиана (Fort Wayne, Indiana), и стал первой американкой, поднявшейся в воздух на публичном мероприятии. Ее полет на сборе принес ей прозвище Воздушный сорванец (Tomboy of the Air).Бетти Скотт приобрела репутацию опытнейшего пилота-исполнителя трюков, совершая перевороты и свободное падение с высоты 4000 футов, вновь взмывая вверх всего в 200 футах от земли. В 1911 году она стала первой американкой, полетевшей на долгие расстояния, когда пролетела 60 миль без остановок из Минеолы, штат Нью-Йорк (Mineola, New York).
Бланш Стюарт Скотт скончалась 12 января 1970 года, в возрасте 84 лет. 30 декабря 1980 года почтовая служба Соединенных Штатов выпустила марку, увековечивавшую заслуги Скотт перед авиацией.
